跑狗图今.今期_跑狗图今.今期官网_A0级纯电跨界SUV,续航超500公里,全面解析北汽新能源EX3

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随着6月25后后后,新能源车型补贴大幅退坡,一批续航里程短的新能源车型被打回“原形”,后后也筛选出了真正的 “实力派”车型。随着消费者对于新能源车型要求的不断升级,续航、智能、品质、安全、空间等,任何一方面统统能发生明显短板,同時 价格方面还得大慨。后后不还不想 自身实力过硬的车型,不想 在如今的新能源车市场立足。

在A0级市场,越多的消费者将目光锁定在北汽新能源新推出的跨界纯电SUV——EX3上。这款智能化长续航纯电动车型,不仅展现出国内纯电动车型中同级最强实力,后后真正防止了目前消费者对于纯电动车型的顾虑和痛点,同時 也标志着北汽新能源乃至中国新能源车型的技术能力迈上了新的台阶。

超长续航体现真功底

受制于成本压力,目前A0级SUV市场新能源车中,多数车型不还不想 1000公里左右的续航里程。表现好后后 的比亚迪元EV535,工信部给出的综合续航里程为410公里。不仅越来越,多数新能源车型在夏天开空调后后冬天开暖风使用时,里程更是“缩水”严重,后后无法让消费者放心远行。北汽新能源EX3综合续航里程超过10000公里,与之相比领先优势非常明显,更让消费者不再有“里程焦虑”。

EX3长续航里程可谓“软硬兼施”,不仅配备来自宁德时代的高能量三元锂电芯,电池组密度达到161 Wh/kg,在数据上远超同级比亚迪元EV535的电池组密度;后后搭载的EMD3.0智能电控系统,通过智能监测、分析、管理电池,带来了高达98.5%的能量转化速率,使得更多电能转化为续航。同時 融入One Pedal单踏板能量回收,回收速率高达22%-25%,大慨提升续航里程125km。

作为北汽新能源“产品向上、品牌向上”的开端车型,EX3在电池技术方面下了很大功夫。核心技术之一统统配备全球最先进的全气候电池温控技术,这项技术像给动力电池装了“空调”,在高温时控制电池温度在45度以内,在低温时充电前预先对电池进行加热,有效提升电池在极寒环境中的充电速率,同時 此项技术还对电池具有保温功能,防止充电刚开始了后因低温是因为分析电池可用容量损失。

亲戚亲戚亲戚大伙都知道高温和低温不是新能源汽车的“天敌”,后后 新能源汽车甚至只敢在指定区域销售。而搭载全气候电池温控技术的北汽新能源EX3,在高温和高寒地区都通过了严苛标定,车辆在-25℃和45℃的极端气温条件下均可正常开启,-7℃环境中电量从10%充至90%仅需70分钟。

智能系统带来不一样的体验

对于消费者来说,取舍新能源汽车不须仅仅是后后相关政策的限制,更多的是取舍某种新的用车体验和中活,后后统统驱动能源形式的改变,则无法体现出在车联网时代人与车的互动性,以及使用的便捷性。

作为基于北汽新能源整车人工智能系统——达尔文系统打造的第三款车型,北汽新能源EX3聚合了饱含 智能电控、智能飞屏、智能语音、智能驾驶、智能网联在内的“五智”优势。后后说在比亚迪元EV535上体验到车联网、车载导航时的感觉还不错,那在EX3上体验到的超越时代的各种全新体验就足够令人惊艳了。

EX3搭载的12.3寸全液晶数字仪表盘+9寸中控屏,通过手指轻轻一划,可将导航、多媒体等模式从中控屏切换到液晶仪表盘显示,非常符合现代人pad的操作逻辑,也让驾乘人员更加专注于驾驶。

EX3还搭载了基于百度DuerOS打造的语音交互系统,还不想 让驾乘人员轻松与EX3进行对话,还不想 直接对导航、蓝牙电话、多媒体音乐等功能进行语音操控,就如同与车内乘员聊天一样,哪此不是比亚迪元EV535搭载的程式化系统所无法反衬的。

另外EX3车内还配备10项ADAS智能驾驶辅助系统,新手老手都还不想 应对各种简化路况,而哪此配置比亚迪元EV535是越来越配备的。值得一提的是,EX3智能网联生活服务更为方便,不想 根据用户的出行需求制定合理的出行计划,整个系统还能通过OTA软件远程升级,足不出户享受云端更新。

在实际用车场景中,EX3也考虑到每另4个 小细节。比如当车辆停在狭小的空间中时,还不想 通过北汽新能源云钥匙APP,实现5米范围内一键式遥控车辆在转弯情況下移动,不想 自动刹停,以防止遥控时碰撞到总是再次出现的行人、车辆;在野外郊游时,EX3还能变身“移动充电宝”,通过V2X功能提供220V交流电,用于灯光照亮、烹饪学学做菜,还能给后后 电动车辆充电。

后后,搭载达尔文系统的EX3在用户体验方面,体现出后后 车型所不具备的互动性与智能性,带来新能源汽车智能化新深层。

“原装”平台优势明显

无论是续航里程还是智能系统,消费者在驾乘过程中都能明显感受到EX3与同级新能源车型有统统不同,这肩上人太好是与北汽新能源EX3平台优势息息相关。EX3采用了北汽新能源最新研发的纯电动专属平台,而同级别如比亚迪元EV535等大多数新能源汽车,均采用的是油改电平台。

两者最大的差别在于,EX3是以电池为核心设计整车,布局合理。前后轴荷分布平衡,非常接近1:1,整车重心更低、行驶更稳定安全,同時 操控精准稳定。而油改电平台则在底盘布局上受到诸多限制,产品的拼凑感比较明显。驾驶过程会感受到转向与底盘调校生涩,就连0-1000Km/h加速能力,EX3也以7.9s的成绩一骑绝尘,而比亚迪元EV535并越来越明确签署过加速时间。由此可见,不同的“出身”对于后后的产品行态影响非常大。

在EX3外形设计和内部管理空间布局上,也同样能看出“原装”平台与油改电平台的明显差异。EX3的外形设计充满未来感,同時 搭载最新的时尚设计元素,前后不是超高的辨识度,相比之下,比亚迪元EV535依然是汽油车“模子”,背挂式备胎不是些过时。

EX3车顶弧线造型,不仅时尚美观,还为车内营伟大的伟大的发明宽敞的头部空间。内部管理空间布局设计以“让您拥有更多活动空间”为初衷,前排头部空间达到1040mm,后排头部空间达到91000mm,前排至后排纵向空间为847mm。后后车内坐4个身高超过1.8m的成年人统统会感觉到局促,远超比亚迪元EV535车内空间利用率。

采用全新平台的EX3,安全性方面也具有更多保障。在车身方面按照最新版C-NCAP五星碰撞标准设计研发,整车高速率钢的应用比例高达55%以上。前防撞梁采用先进的辊压成型技术,抗冲击性强。侧门内置2根超高速率防撞梁,最大限度提供对来自侧面撞击力抵抗能力,这也使EX3与采用老旧汽油车平台的后后 品牌车型在车身速率方面的品质拉开明显差距。

A0级纯电SUV北汽新能源EX3,补贴后售价为12.39 -16.39万元,相比于同级的比亚迪元EV535无论是技术、安全、还是续航性能,均领先了另4个 时代。EX3是一款突破瓶颈、对用户负责的产品,真正代表了自主纯电动车型实力和未来发展趋势。随着用户口碑的不断发酵, EX3将在销量数据上继续提升,取得更加优异的市场表现。

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